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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA577-EH3・ホンダ アクティ・バモス 純正品番:36531-PTF-J01OZA577-EH3 新作

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA577-EH3・ホンダ アクティ・バモス 純正品番:36531-PTF-J01OZA577-EH3 新作

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NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ、プレミアムRXです。 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。 抜群の着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現。 スムーズな始動性、アクセルレスポンスの向上などの効果のほかにも省燃費にも貢献。 一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ、アイドル燃費でも1.9%の省燃費効果を実現しています。 長期間の低速走行や短期間のエンジンON/OFFによるくすぶり、かぶりにも強く、長寿命を実現。 イリジウムMAXプラグ比でも約20%走行耐久性が向上。すぐれたプラグ性能を長く発揮! ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 プレミアムRXプラグ ラインナップ 品番ネジ径 (mm)ネジ長 (mm)六角対辺 (mm)熱価端子形状1個箱 ストックNo 3本セット 4本セット イリジウムMAX 対応品番BKR6ERX-PS1419166ポンチカシメ型92220BKR6ERX-PSBKR6ERX-PSBKR6EIX-PBKR5ERX-11P1419165ポンチカシメ型93228BKR5ERX-11PBKR5ERX-11PBKR5EIX-11P ZFR5FIX-11PBKR6ERX-11P1419166ポンチカシメ型94915BKR6ERX-11PBKR6ERX-11PBKR6EIX-11P ZFR6FIX-11PDCPR7ERX-P1219167ポンチカシメ型97620DCPR7ERX-PDCPR7ERX-PDCPR7EIX-PLFR6ARX-P1426.516-ポンチカシメ型90868LFR6ARX-PLFR6ARX-P-LFR5ARX-11P1426.5165ポンチカシメ型92294LFR5ARX-11PLFR5ARX-11PLFR5AIX-11P DF5B-11ALFR6ARX-11P1426.5166ポンチカシメ型95515LFR6ARX-11PLFR6ARX-11P-LKAR7ARX-11P1226.5147ポンチカシメ型94493LKAR7ARX-11PLKAR7ARX-11P-LKR6ARX-P1226.516-ポンチカシメ型91516LKR6ARX-PLKR6ARX-P-LKR7ARX-P1226.5167ポンチカシメ型90020LKR7ARX-PLKR7ARX-P-LTR5ARX-13P1425165ポンチカシメ型96290LTR5ARX-13PLTR5ARX-13P-LTR6ARX-13P1425166ポンチカシメ型94176LTR6ARX-13PLTR6ARX-13P- 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本入り】プレミアムRXプラグスパークプラグ 【LTR6ARX-13P】【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】 人気,お買い得

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ)ダイハツ ハイゼット 型式 S320V S330V S330W アトレーワゴン 型式 S320G S330G

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA544-EN5・日産 フェアレディZ・ステージア 純正品番:22690-AL600 新作,HOT

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(1392) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) トヨタ カローラ EE111/4E-FE (OZA670-EE16)

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(1392) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) トヨタ カローラ EE111/4E-FE (OZA670-EE16)

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA586-ETY1・トヨタ bB・イスト・アレックス 純正品番:89465-20810OZA586-ETY

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA586-ETY1・トヨタ bB・イスト・アレックス 純正品番:89465-20810OZA586-ETY

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酵素センサ】 OZA562-EH7・ホンダ ステップワゴン 純正品番:36532-PRC-004 新作,HOT

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酵素センサ】 OZA562-EH7・ホンダ ステップワゴン 純正品番:36532-PRC-004 新作,HOT

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【6本入り】 イリジウムMAX スパークプラグ【HB6BIX-11P】 人気,お買い得

NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ イリジウムMAX。 MAXはIXの高性能は維持しつつ、耐久性を向上させるため外側電極にも貴金属を採用した両貴金属タイプ(長寿命)プラグです。 イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。 優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。プラグの着火性能を常に高く維持します。 ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 IRIDIUM MAXプラグ ラインナップ 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 端子形状 BCPR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BCPR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-11PS 14 19 16 ポンチカシメ型 BPR5EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR6EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR5EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR6EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR5EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 BPR6EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 DCPR7EIX-P 12 19 16 ポンチカシメ型 DF5A-11A 14 19 16 一体型 DF5B-11A 14 26.5 16 一体型 DF6H-11A 12 28(取付ネジ長26.5 +金具突出し1.5) 14 一体型 DF6H-11B 12 26.5 14 一体型 DF7H-11B 12 26.5 14 一体型 DF8H-11B 12 26.5 14 一体型 DFH6B-11A 14 26.5 16 一体型 B6AIX-11P 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 一体型 HB6BIX-11P 14 19 16 一体型 LFR7AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR5AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LKAR6AIX-13P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7AIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7BIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 ZFR5FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6KIX-11PS 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 ポンチカシメ型 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【6本入り】 イリジウムMAX スパークプラグ【HB6BIX-11P】 人気,お買い得

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA78-EJ1・スズキ アルト・ワゴンR 純正品番:18213-74F00 新作,HOT

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(9430) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) ライト(右側) トヨタ エスティマ ACR30W・40W/2AZ-FE (OZA670-EE3

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(9430) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) ライト(右側) トヨタ エスティマ ACR30W・40W/2AZ-FE (OZA670-EE3

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本入り】 イリジウムMAX スパークプラグ【DF6H-11B】 人気,お買い得

NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ イリジウムMAX。 MAXはIXの高性能は維持しつつ、耐久性を向上させるため外側電極にも貴金属を採用した両貴金属タイプ(長寿命)プラグです。 イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。 優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。プラグの着火性能を常に高く維持します。 ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 IRIDIUM MAXプラグ ラインナップ 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 端子形状 BCPR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BCPR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-11PS 14 19 16 ポンチカシメ型 BPR5EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR6EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR5EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR6EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR5EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 BPR6EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 DCPR7EIX-P 12 19 16 ポンチカシメ型 DF5A-11A 14 19 16 一体型 DF5B-11A 14 26.5 16 一体型 DF6H-11A 12 28(取付ネジ長26.5 +金具突出し1.5) 14 一体型 DF6H-11B 12 26.5 14 一体型 DF7H-11B 12 26.5 14 一体型 DF8H-11B 12 26.5 14 一体型 DFH6B-11A 14 26.5 16 一体型 B6AIX-11P 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 一体型 HB6BIX-11P 14 19 16 一体型 LFR7AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR5AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LKAR6AIX-13P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7AIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7BIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 ZFR5FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6KIX-11PS 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 ポンチカシメ型 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本入り】 イリジウムMAX スパークプラグ【DF6H-11B】 人気,お買い得

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【D-SPORT ディースポーツ Dスポーツ】 ダイハツ用 DSPORT強化レリーズベアリング【31230-C010】 最新作,限定SALE

【D-SPORT ディーパーツDPART】強化レリーズベアリング ノーマルレリーズベアリングを強化クラッチに使用した際に発生する動きの鈍さ、ベアリングの分解を専用設計することにより解決。 ベアリング先端をテーパー形状とすることで、ダイヤフラムスプリングに対してどの角度でも一定に接することを可能にするとともに、適切なスリーブ高を設定。これにより、クラッチペダルのスムーズな動きを実現しています。 ノーマルベアリングが金属と樹脂の複合品であるのに対し、金属一体品とすることで破壊強度をアップ。また、ベアリング本体の強度もアップすることにより高強度を実現。 ※D-SPORTスーパーシングルクラッチキット(30100-C080)ストリートマスタークラッチキット(30200-C080)以外には使用しないでください。 適合 D-SPORTスーパーシングルクラッチキット/D-SPORTストリートマスタークラッチキット専用 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【D-SPORT ディースポーツ Dスポーツ】 ダイハツ用 DSPORT強化レリーズベアリング【31230-C010】 最新作,限定SALE

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【D-SPORT ディースポーツ Dスポーツ】 ダイハツ用 DSPORTLSDリミテッドスリップデフMT車のみ 1.5WAYタイプ仕様【41101-B080】

【D-SPORT ディーパーツDPART】LSD(リミテッドスリップディファレンシャル) L.S.D.(リミテッドスリップディファレンシャル) D-SPORT L.S.D.は、プロドライバーによる過酷なテストを重ね、ストリートからサーキットまで対応するスポーツL.S.D.として開発。 優れた耐久性とレスポンス、強力なトラクションにより理想のコーナリングを実現します。 走りに、好みに合わせて選べる、作動方式の異なる2タイプを設定。サイドベアリング組込済。 カム角:50°/15°ディスク外径(ツメ部除く):約φ74mm/イニシャルトルク:5~6kg ※M/T車専用品 適合 車種 年式 型式 タイプ コペン 02.06~12.08 L880K JB-DET エッセ 05.12~11.08 L235S(FF車用) KF-VE ミラAVY/ミラ 02.12~07.12 L250S(FF車用) EF-VE、EF-VD、EF-DET ミラジーノ 98.10~04.11 L700S(FF車用) EF-VE、EF-DET ネイキッド 99.11~04.04 L750S(FF車用) EF-VE、EF-DET ストーリア 98.02~04.05 M100S/M101S(FF車用) EJ-DE、EJ-VE、K3-VE、K3-VE2 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【D-SPORT ディースポーツ Dスポーツ】 ダイハツ用 DSPORTLSDリミテッドスリップデフMT車のみ 1.5WAYタイプ仕様【41101-B080】

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA496-EJ1・マツダ キャロル・AZ-1 純正品番:AZ28-18-861A 新作,HOT

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA496-EJ1・マツダ キャロル・AZ-1 純正品番:AZ28-18-861A 新作,HOT

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA668-EE25・スズキ エヴリィ・エヴリィワゴン 純正品番:18213-68H51OZA668-EE2

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA668-EE25・スズキ エヴリィ・エヴリィワゴン 純正品番:18213-68H51OZA668-EE2

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【D-SPORT ディースポーツ】ブラインドシェード(アームレストケース付)レザーケース【56111-E081】 最新作,限定SALE

【D-SPORT ディーパーツ DPART】ブラインドシェード(アームレストケース付)レザーケース【56111-E081】 ●コペン専用設計で抜群のフィッティングを実現。取り付けも簡単です。 ●未使用時は付属の収納ケースに入れればアームレストとして使用できます。 ●収納ケースはシート生地に合わせやすいフリースタイプとレザータイプを設定。 ●シェードとしての機能はもちろん、長期間“しわ”ができにくい高品質素材を採用した5層仕上げ。 汚れたら洗濯することもできます。 ●夏季の車内温度上昇を抑えるのはもちろん、冬季の耐寒効果にも優れています。駐車中に シェードを取り付けておくことで、始動時のエアコン(ヒーター)効率が上がるので、年間を通して エコ効果も得られます。 ●ブラインドシェード本体はD-SPORTロゴ入り。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【D-SPORT ディースポーツ】ブラインドシェード(アームレストケース付)レザーケース【56111-E081】 最新作,限定SALE

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本入】イリジウムMAXプラグ スパークプラグポンチカシメ型【ZFR5FIX-11P】【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】 人気,お買い

NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ イリジウムMAX。 MAXはIXの高性能は維持しつつ、耐久性を向上させるため外側電極にも貴金属を採用した両貴金属タイプ(長寿命)プラグです。 イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。 優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。プラグの着火性能を常に高く維持します。 ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 IRIDIUM MAXプラグ ラインナップ 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 端子形状 BCPR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BCPR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-11PS 14 19 16 ポンチカシメ型 BPR5EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR6EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR5EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR6EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR5EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 BPR6EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 DCPR7EIX-P 12 19 16 ポンチカシメ型 DF5A-11A 14 19 16 一体型 DF5B-11A 14 26.5 16 一体型 DF6H-11A 12 28(取付ネジ長26.5 +金具突出し1.5) 14 一体型 DF6H-11B 12 26.5 14 一体型 DF7H-11B 12 26.5 14 一体型 DF8H-11B 12 26.5 14 一体型 DFH6B-11A 14 26.5 16 一体型 B6AIX-11P 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 一体型 HB6BIX-11P 14 19 16 一体型 LFR7AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR5AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LKAR6AIX-13P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7AIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7BIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 ZFR5FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6KIX-11PS 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 ポンチカシメ型 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本入】イリジウムMAXプラグ スパークプラグポンチカシメ型【ZFR5FIX-11P】【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】 人気,お買い

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NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ、プレミアムRXです。 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。 抜群の着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現。 スムーズな始動性、アクセルレスポンスの向上などの効果のほかにも省燃費にも貢献。 一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ、アイドル燃費でも1.9%の省燃費効果を実現しています。 長期間の低速走行や短期間のエンジンON/OFFによるくすぶり、かぶりにも強く、長寿命を実現。 イリジウムMAXプラグ比でも約20%走行耐久性が向上。すぐれたプラグ性能を長く発揮! ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 プレミアムRXプラグ ラインナップ 品番ネジ径 (mm)ネジ長 (mm)六角対辺 (mm)熱価端子形状1個箱 ストックNo 3本セット 4本セット イリジウムMAX 対応品番BKR6ERX-PS1419166ポンチカシメ型92220BKR6ERX-PSBKR6ERX-PSBKR6EIX-PBKR5ERX-11P1419165ポンチカシメ型93228BKR5ERX-11PBKR5ERX-11PBKR5EIX-11P ZFR5FIX-11PBKR6ERX-11P1419166ポンチカシメ型94915BKR6ERX-11PBKR6ERX-11PBKR6EIX-11P ZFR6FIX-11PDCPR7ERX-P1219167ポンチカシメ型97620DCPR7ERX-PDCPR7ERX-PDCPR7EIX-PLFR6ARX-P1426.516-ポンチカシメ型90868LFR6ARX-PLFR6ARX-P-LFR5ARX-11P1426.5165ポンチカシメ型92294LFR5ARX-11PLFR5ARX-11PLFR5AIX-11P DF5B-11ALFR6ARX-11P1426.5166ポンチカシメ型95515LFR6ARX-11PLFR6ARX-11P-LKAR7ARX-11P1226.5147ポンチカシメ型94493LKAR7ARX-11PLKAR7ARX-11P-LKR6ARX-P1226.516-ポンチカシメ型91516LKR6ARX-PLKR6ARX-P-LKR7ARX-P1226.5167ポンチカシメ型90020LKR7ARX-PLKR7ARX-P-LTR5ARX-13P1425165ポンチカシメ型96290LTR5ARX-13PLTR5ARX-13P-LTR6ARX-13P1425166ポンチカシメ型94176LTR6ARX-13PLTR6ARX-13P- 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】プレミアムRXプラグスパークプラグ 【4本入】【LKR6ARX-P】No.91516【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】 人気,お買い得

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店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(1389) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) トヨタ アルファードG/V MNH10W・15W/1MZ-FE (OZ

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(1389) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) トヨタ アルファードG/V MNH10W・15W/1MZ-FE (OZ

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(91372) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) スズキ エブリイ DA64V(グレード:PU)/K6A(DOHC)

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで(91372) 日本特殊陶業 NTK O2センサー(酸素センサ) 上流側用(エンジン側) スズキ エブリイ DA64V(グレード:PU)/K6A(DOHC)

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理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA668-EE14・スバル プレオ・プレオネスタ 純正品番:22690KA341OZA668-EE14 新

殴柒剩眶エントリ〖ポイント呵络14擒のチャンス—殴兽柒バナ〖をクリック—11/30 23:59までNTK O2センサ ≮NTK 焕燎センサ≯ OZA518-ETY2ˇトヨタ ヴィッツ 姐赖墒戎¨89465-20810 新作,HOT

妄鳞の鄂浅孺を浮梦する NTK O2センサ O2センサとは 怯叫ガス面の铜巢湿剂∈HC、CO、NOx∷を猴负するためには光刨な扩告が涩妥ですが、O2センサは怯叫ガスに崔まれる焕燎腔刨を浮梦し、エンジン扩告にフィ〖ドバックする脚妥な漂きをしています。 NTK O2センサは浅瘟と鄂丹の寒圭孺∈鄂浅孺∷が呵努な妄侠鄂浅孺≈λ∈ラムダ∷♂1 ⅷ1 ∽となるように、怯叫ガス面の焕燎腔刨を浮梦し、ECU ⅷ2 にフィ〖ドバックします。ECUはO2センサからの慨规により妄侠鄂浅孺に滦して浅瘟が腔い∈リッチ∷眷圭は浅瘟を泅く、泅い∈リ〖ン∷眷圭は浅瘟を腔くすることにより、怯叫ガス面の铜巢湿剂を呵も爵步する妄侠鄂浅孺烧夺での扩告を乖います。 このようにNTK O2センサは怯叫ガス面の铜巢湿剂を猴负する惧で、脚妥な婶墒となっています。 ⅷ1 λ♂1¨鄂浅孺∈A/F∷♂腆14ˉ7 ⅷ2 ECU¨エンジンˇコントロ〖ルˇユニット ⅷ3 ウィンドゥ¨怯叫ガスが呵も爵步される誊筛猛。话傅卡寝が办戎跟唯よく怠墙し、砷么も警なく昔步も松贿できる。 ⅷ话傅卡寝怯叫ガス面の办焕步煤燎(CO)、煤步垮燎(HC)の焕步と免燎焕步湿(NOx)の丛傅を票箕に乖い、痰巢な企焕步煤燎(CO2)、垮(H2O)、免燎(N2)に爵步する舔充を积っています。妄侠鄂浅孺≈λ♂1∽烧夺で呵も铜跟に漂きます。(≮哭1≯ウィンドウの婶尸) ご庙矢箕のお搓い ⅲ贾硷によりO2センサ〖の努圭第び涩妥塑眶が佰なりますので、NTK努炳山をご徊救布さい。 ⅲ世家にお啼圭せいただく眷圭には、贾浮沮に淡很されております攫鼠をお梦らせ布さい。 ジルコニア燎灰を何脱した光拉墙O2センサ ジルコニア燎灰は300☆を臂える补刨布で焕燎腔刨の汗によって弹排蜗が券栏する泼拉を积っています。この泼拉を网脱して、燎灰の柒娄と嘲娄∈络丹と怯叫ガス∷の焕燎腔刨汗を浮梦し、妄侠鄂浅孺に滦して浅瘟が腔い∈リッチ∷、泅い∈リ〖ン∷かをECUにフィ〖ドバックするのがジルコニアタイプセンサの泼魔です。 链挝拌鄂浅孺センサ 链挝拌鄂浅孺センサは、妄侠鄂浅孺に滦して、どの镍刨リッチもしくはリ〖ンであるかを浮梦できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも篮泰なエンジン扩告が材墙となります。また、リ〖ンバ〖ン扩告霹の妄侠鄂浅孺∈λ♂1∷笆嘲でのエンジン扩告も材墙になります。 また、骄丸の链挝拌鄂浅孺サンサの泼拉をそのままに卵钱拉、卵底拉を羹惧させ、燎灰とヒ〖タの办挛菇陇により、玲袋宠拉∈エンジンキ〖ON稿、5擅笆柒に侯瓢倡幌∷を悸附した玲袋宠拉房链挝拌鄂浅孺センサもあります。 ご庙矢箕のお搓い ↑贾硷によりO2センサの努圭第び涩妥塑眶が佰なりますので、NTK努炳山をご徊救布さい。 ↑世家にお啼い圭わせいただく眷圭には、贾浮沮に淡很されております攫鼠をお梦らせください。 艰り胺い惧の庙罢 ↑このセンサを塑丸の誊弄笆嘲には蝗脱しないでください。 ↑世家券乖の努炳山に淡很されている赖しい墒戎のセンサをお蝗いください。 ↑皖布させたり、咀封を涂えると柒婶のセラミック燎灰が充れる恫れがありますので、ご庙罢ください。 ↑センサのネジ婶尸には酒き烧き松贿恨を派邵しております。ゴミ霹の烧缅松贿のため、瘦割キャップはセンサを艰り烧ける木涟に嘲してください。 ↑酒き烧き松贿恨が缄などに烧缅した眷圭は、木ぐに垮などで丽い萎してください。 ↑塑挛に盖年されているリ〖ド俐をねじったり、妒げたりしないでください。 ↑センサを艰り烧ける狠、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは蝗脱しないでください。 ↑センサの艰り烧けは、回黎でねじ哈み、レンチを蝗って、肌の涅め烧けトルクを誊奥に涅め烧けてください。 ˇネジ仿18mm♂腆35×45Nˇm∈3.5×4.5kgm∷ ↑リ〖ド俐やコネクタを怯丹マニホ〖ルドやその戮の光补な婶尸には卡れさせないでください。 ↑リ〖ド俐はオリジナル票屯に芹俐して、コネクタをしっかり艰り烧けてください。 ↑瘦瓷补刨¨撅补で光补驴季を闰けて瘦瓷してください。 ↑このセンサは输饯脱に澜陇された极瓢贾漓脱の姐赖陵碰墒で高垂拉を瘦沮するものではありません。 ↑称极瓢贾メ〖カ〖が年めた瘦沮袋粗柒に蛤垂する眷圭は、お贾の关掐黎にご陵锰ください。 庙罢— ↑爬浮ˇ蛤垂ˇ拇腊は涩ずエンジンを贿めて乖ってください。 ↑猖陇贾霹に蝗脱しますと赖撅に怠墙しない眷圭があります。 ↑澜墒の慌屯ˇ嘲囱ˇサイズは猖紊のため徒桂なく恃构することがあります。 ↑世家券乖の努炳山に淡很のない贾尉への艰り烧け霹に券栏した稍恶圭につきましては、碰家は办磊勒扦を砷いかねます。 ↑世家券乖の努炳山に淡很のある贾硷で钳及ˇ妨及霹の攫鼠が办米しているものでも、泼侍慌屯贾霹により棱汤今淡很柒推と佰なる眷圭があります。 蛤垂いただく涟に、涩ず附哼お贾に刘缅されている澜墒を圭わせてご澄千ください。 ↑塑今の柒推は2009钳1奉附哼のものです。柒推については徒桂なく恃构することがあります。 ↑澜墒の咖圭いは磅湖のため、悸狠と佰なる眷圭があります。 殴柒剩眶エントリ〖ポイント呵络14擒のチャンス—殴兽柒バナ〖をクリック—11/30 23:59までNTK O2センサ ≮NTK 焕燎センサ≯ OZA518-ETY2ˇトヨタ ヴィッツ 姐赖墒戎¨89465-20810 新作,HOT

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までO3C 車検証入れ(一枚物)一番ベーシックな車検証入れですA4ポケット1ヶ+名刺入1ヶがつきます 安い,高品質

                    商品名 1枚物車検証入れ(定番)名刺ポケット横タイプ 仕様 裏/名刺入1ヶ付 材質 エンビ・色生地シボ入り(ポケット透明) 寸法(mm) 314×220 内容量 1セット(100枚入) カラー 銀 黒 青 赤 白 型番 O3C 名入れ車検証はこちらからご注文ください↓↓ 名入れ車検証「O3C」 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までO3C 車検証入れ(一枚物)一番ベーシックな車検証入れですA4ポケット1ヶ+名刺入1ヶがつきます 安い,高品質

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA669-EE5・ホンダ パートナー 純正品番:36532-P2E-A51OZA669-EE5 新作,HO

理想の空燃比を検知する NTK O2センサ O2センサとは 排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要ですが、O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、エンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。 NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1 」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2 にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。 このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。 ※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット ※3 ウィンドゥ:排出ガスが最も浄化される目標値。三元触媒が一番効率よく機能し、負担も少なく劣化も防止できる。 ※三元触媒排出ガス中の一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)の酸化と窒素酸化物(NOx)の還元を同時に行い、無害な二酸化炭素(CO2)、水(H2O)、窒素(N2)に浄化する役割を持っています。理論空燃比「λ=1」付近で最も有効に働きます。(【図1】ウィンドウの部分) ご注文時のお願い ■車種によりO2センサーの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ■弊社にお問合せいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせ下さい。 ジルコニア素子を採用した高性能O2センサ ジルコニア素子は300℃を越える温度下で酸素濃度の差によって起電力が発生する特性を持っています。この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)、薄い(リーン)かをECUにフィードバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。 全領域空燃比センサ 全領域空燃比センサは、理論空燃比に対して、どの程度リッチもしくはリーンであるかを検知できます。したがって、ジルコニアO2センサよりも精密なエンジン制御が可能となります。また、リーンバーン制御等の理論空燃比(λ=1)以外でのエンジン制御も可能になります。 また、従来の全領域空燃比サンサの特性をそのままに耐熱性、耐久性を向上させ、素子とヒータの一体構造により、早期活性(エンジンキーON後、5秒以内に作動開始)を実現した早期活性型全領域空燃比センサもあります。 ご注文時のお願い ●車種によりO2センサの適合及び必要本数が異なりますので、NTK適応表をご参照下さい。 ●弊社にお問い合わせいただく場合には、車検証に記載されております情報をお知らせください。 取り扱い上の注意 ●このセンサを本来の目的以外には使用しないでください。 ●弊社発行の適応表に記載されている正しい品番のセンサをお使いください。 ●落下させたり、衝撃を与えると内部のセラミック素子が割れる恐れがありますので、ご注意ください。 ●センサのネジ部分には焼き付き防止剤を塗布しております。ゴミ等の付着防止のため、保護キャップはセンサを取り付ける直前に外してください。 ●焼き付き防止剤が手などに付着した場合は、直ぐに水などで洗い流してください。 ●本体に固定されているリード線をねじったり、曲げたりしないでください。 ●センサを取り付ける際、インパクトレンチやソケットタイプのレンチは使用しないでください。 ●センサの取り付けは、指先でねじ込み、レンチを使って、次の締め付けトルクを目安に締め付けてください。 ・ネジ径18mm=約35~45N・m(3.5~4.5kgm) ●リード線やコネクタを排気マニホールドやその他の高温な部分には触れさせないでください。 ●リード線はオリジナル同様に配線して、コネクタをしっかり取り付けてください。 ●保管温度:常温で高温多湿を避けて保管してください。 ●このセンサは補修用に製造された自動車専用の純正相当品で互換性を保証するものではありません。 ●各自動車メーカーが定めた保証期間内に交換する場合は、お車の購入先にご相談ください。 注意! ●点検・交換・調整は必ずエンジンを止めて行ってください。 ●改造車等に使用しますと正常に機能しない場合があります。 ●製品の仕様・外観・サイズは改良のため予告なく変更することがあります。 ●弊社発行の適応表に記載のない車両への取り付け等に発生した不具合につきましては、当社は一切責任を負いかねます。 ●弊社発行の適応表に記載のある車種で年式・形式等の情報が一致しているものでも、特別仕様車等により説明書記載内容と異なる場合があります。 交換いただく前に、必ず現在お車に装着されている製品を合わせてご確認ください。 ●本書の内容は2009年1月現在のものです。内容については予告なく変更することがあります。 ●製品の色合いは印刷のため、実際と異なる場合があります。 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59までNTK O2センサ 【NTK 酸素センサ】 OZA669-EE5・ホンダ パートナー 純正品番:36532-P2E-A51OZA669-EE5 新作,HO

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本セット】イリジウムMAX スパークプラグ【BKR6EIX-11P】 人気,お買い得

NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ イリジウムMAX。 MAXはIXの高性能は維持しつつ、耐久性を向上させるため外側電極にも貴金属を採用した両貴金属タイプ(長寿命)プラグです。 イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。 優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。プラグの着火性能を常に高く維持します。 ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 IRIDIUM MAXプラグ ラインナップ 品番 ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 端子形状 BCPR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BCPR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR5EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR6EIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 BKR7EIX-11PS 14 19 16 ポンチカシメ型 BPR5EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR6EFIX-13P (テーパーシート) 14 17.5 16 ポンチカシメ型 BPR5EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR6EIX-P 14 19 20.8 分離型 BPR5EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 BPR6EIX-11P 14 19 20.8 ポンチカシメ型 DCPR7EIX-P 12 19 16 ポンチカシメ型 DF5A-11A 14 19 16 一体型 DF5B-11A 14 26.5 16 一体型 DF6H-11A 12 28(取付ネジ長26.5 +金具突出し1.5) 14 一体型 DF6H-11B 12 26.5 14 一体型 DF7H-11B 12 26.5 14 一体型 DF8H-11B 12 26.5 14 一体型 DFH6B-11A 14 26.5 16 一体型 B6AIX-11P 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 一体型 HB6BIX-11P 14 19 16 一体型 LFR7AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR5AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LFR6AIX-11P 14 26.5 16 ポンチカシメ型 LKAR6AIX-13P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7AIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 LKR7BIX-P 12 26.5 14 ポンチカシメ型 ZFR5FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6FIX-11P 14 19 16 ポンチカシメ型 ZFR6KIX-11PS 14 20.5(取付ネジ長19 +金具突出し1.5) 16 ポンチカシメ型 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】【4本セット】イリジウムMAX スパークプラグ【BKR6EIX-11P】 人気,お買い得

店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】プレミアムRXプラグスパークプラグ 【4本入】【LFR6ARX-P】【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】 人気,お買い得

NGK(日本特殊陶業)のスパークプラグ、プレミアムRXです。 世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。 抜群の着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現。 スムーズな始動性、アクセルレスポンスの向上などの効果のほかにも省燃費にも貢献。 一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ、アイドル燃費でも1.9%の省燃費効果を実現しています。 長期間の低速走行や短期間のエンジンON/OFFによるくすぶり、かぶりにも強く、長寿命を実現。 イリジウムMAXプラグ比でも約20%走行耐久性が向上。すぐれたプラグ性能を長く発揮! ※ご注意※ご購入前に必ず適合をご確認ください。 メーカーサイト適合確認は、コチラ 上記をご確認のうえ、ご購入をお願い致します。 ご注文後、お客様のご都合による返品・交換は、お受けいたしかねますので予め、ご了承の上お買い求めください。 ※メーカーページが表示できないなど・不明時、お手数ですが店舗までご連絡をお願い致します。 プレミアムRXプラグ ラインナップ 品番ネジ径 (mm)ネジ長 (mm)六角対辺 (mm)熱価端子形状1個箱 ストックNo 3本セット 4本セット イリジウムMAX 対応品番BKR6ERX-PS1419166ポンチカシメ型92220BKR6ERX-PSBKR6ERX-PSBKR6EIX-PBKR5ERX-11P1419165ポンチカシメ型93228BKR5ERX-11PBKR5ERX-11PBKR5EIX-11P ZFR5FIX-11PBKR6ERX-11P1419166ポンチカシメ型94915BKR6ERX-11PBKR6ERX-11PBKR6EIX-11P ZFR6FIX-11PDCPR7ERX-P1219167ポンチカシメ型97620DCPR7ERX-PDCPR7ERX-PDCPR7EIX-PLFR6ARX-P1426.516-ポンチカシメ型90868LFR6ARX-PLFR6ARX-P-LFR5ARX-11P1426.5165ポンチカシメ型92294LFR5ARX-11PLFR5ARX-11PLFR5AIX-11P DF5B-11ALFR6ARX-11P1426.5166ポンチカシメ型95515LFR6ARX-11PLFR6ARX-11P-LKAR7ARX-11P1226.5147ポンチカシメ型94493LKAR7ARX-11PLKAR7ARX-11P-LKR6ARX-P1226.516-ポンチカシメ型91516LKR6ARX-PLKR6ARX-P-LKR7ARX-P1226.5167ポンチカシメ型90020LKR7ARX-PLKR7ARX-P-LTR5ARX-13P1425165ポンチカシメ型96290LTR5ARX-13PLTR5ARX-13P-LTR6ARX-13P1425166ポンチカシメ型94176LTR6ARX-13PLTR6ARX-13P- 店内複数エントリーポイント最大14倍のチャンス!店舗内バナーをクリック!11/30 23:59まで【NGK】プレミアムRXプラグスパークプラグ 【4本入】【LFR6ARX-P】【ゆうパケット送料無料(代引・日時指定不可)】 人気,お買い得